然而，業(yè)內(nèi)熱議“2011”固然是基于以上若干因素，但更為關(guān)鍵的是，在2010年底陸續(xù)召開(kāi)的商務(wù)大會(huì)上，各大專(zhuān)用車(chē)企業(yè)對(duì)2011年的市場(chǎng)判斷稍顯樂(lè)觀。從各主流企業(yè)發(fā)布的2011年目標(biāo)產(chǎn)銷(xiāo)量以及對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)的分析來(lái)看，“2011”值得期待。正是在此基礎(chǔ)上，業(yè)內(nèi)人士才有對(duì)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)盲目樂(lè)觀的擔(dān)憂(yōu)。    

    我們認(rèn)為，有關(guān)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)持平或略有衰減，甚至是將大幅下滑的判斷有理可依，值得各企業(yè)深思？但是專(zhuān)用車(chē)企業(yè)果真是這么樂(lè)觀？經(jīng)歷過(guò)多次行業(yè)起伏，在慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鏖戰(zhàn)過(guò)來(lái)的大型專(zhuān)用車(chē)企業(yè)，真的會(huì)被一時(shí)的勝利沖昏頭腦？肯定不會(huì)。

    先從各專(zhuān)用車(chē)企業(yè)發(fā)布的2011年產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)期說(shuō)起。從數(shù)據(jù)上分析，大多企業(yè)的態(tài)度是謹(jǐn)慎樂(lè)觀，其中謹(jǐn)慎的成分是要低于樂(lè)觀的。為何企業(yè)所表現(xiàn)出來(lái)的更多是樂(lè)觀呢？相信專(zhuān)用車(chē)圈內(nèi)人士都能理解，一旦在商務(wù)大會(huì)上姿態(tài)過(guò)低，會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商帶來(lái)怎樣的壓力，尤其是在發(fā)布業(yè)績(jī)、鼓舞士氣的關(guān)鍵時(shí)刻。更何況，各大企業(yè)都會(huì)基于行業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)實(shí)力作出相應(yīng)預(yù)測(cè)，高呼不切實(shí)際的口號(hào)已經(jīng)是成熟企業(yè)不屑于去做的。市場(chǎng)走勢(shì)不會(huì)永遠(yuǎn)向上，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)都深諳這個(gè)道理，如此信心滿(mǎn)滿(mǎn)沖擊新高，與其說(shuō)不冷靜，不如說(shuō)是在做姿態(tài)。 

    筆者之所以作出如此判斷，是因?yàn)槿缃竦膶?zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的實(shí)力、專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展階段以及中國(guó)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)背景都和以往有了較大差別，市場(chǎng)容量的不確定性已經(jīng)不再是動(dòng)搖市場(chǎng)根基的致命風(fēng)險(xiǎn)。所以，就算2011年的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了較大幅度的收縮，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)也不會(huì)似無(wú)頭蒼蠅一樣不知所措，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)剛好的明天。